企業概要と最近の業績
名古屋電機工業株式会社
名古屋電機工業は、主に道路の安全と円滑な交通を支える情報通信システムを手掛けるメーカーです。
主力事業は、高速道路などで見かける渋滞や交通規制などを電光表示する情報板や、トンネル内での火災などに備える非常警報装置、ラジオ再放送設備といった防災システムです。
このほか、河川の水位情報板など、公共性の高いインフラ分野で表示や通信の技術を活かした製品を開発、製造しています。
また、自動車用のランプといった電装品の製造も行っています。
2025年8月7日に発表された最新の決算によりますと、2025年4月から6月までの売上高は、前の年の同じ時期と比べて32.3%減少し、22億9,500万円でした。
本業の儲けを示す営業損益は4億9,400万円の赤字となり、前の年の同じ時期の8,900万円の黒字から赤字に転落しました。
経常損益も4億7,300万円の赤字となり、前の年の1億3,700万円の黒字から同じく赤字に転じています。
最終的な損益である親会社株主に帰属する四半期純損益は3億3,000万円の赤字となり、前の年の9,300万円の黒字からこちらも赤字となりました。
これは、主力の情報通信事業において、大型案件の売上計上が次の四半期以降に予定されていることなどが主な要因です。
価値提案
同社の価値提案は、人々の安心と安全を守りつつ、快適さをさらに高める製品やサービスを提供することにあります。
道路情報板や視覚障害者用信号機といった交通インフラを支える製品は、暮らしに欠かせない存在でありながら、日常生活の中では意識されにくい場合があります。
そこで名古屋電機工業株式会社は、見えないところで社会を支えながら、より便利で負担の少ない交通環境を実現することを目指しているのです。
なぜそうなったのかというと、長年にわたり官公庁や地方自治体のニーズを直接くみ取り、道路状況や安全性に関わる課題を解決してきた実績があるためです。
【理由】
なぜそうなったのかというと、長年にわたり官公庁や地方自治体のニーズを直接くみ取り、道路状況や安全性に関わる課題を解決してきた実績があるためです。
これにより「便利さと安心を両立させたい」という利用者の声を明確に捉え、高い品質だけでなく、より省エネで環境負荷の少ないシステム設計も同時に行うことができるようになりました。
同社の価値提案は、こうした実需と未来への期待をつなぐ大きな役割を果たしているのです。
主要活動
主要活動としては、交通インフラに関わる製品の開発や製造、そして販売が中心にあります。
道路情報板では多様な情報を迅速かつ正確に伝えるためのLEDやネットワーク技術、信号機では音響と安全制御のノウハウなどが必要とされ、常に改良を続けています。
また省エネや創エネ分野への参入により、新しいエネルギー管理システムの開発も大きな柱になっています。
なぜそうなったのかというと、交通分野の技術が成熟してきた一方で、環境問題やエネルギー問題が社会全体の課題となり、そこに同社の培った制御技術やシステム設計が応用できる可能性が広がったからです。
【理由】
なぜそうなったのかというと、交通分野の技術が成熟してきた一方で、環境問題やエネルギー問題が社会全体の課題となり、そこに同社の培った制御技術やシステム設計が応用できる可能性が広がったからです。
さらに官公庁や自治体からの要求は年々高度化しており、ただ製品を作るだけではなく、現場に合わせたカスタマイズや新技術の導入を柔軟に実行できる体制を構築する必要があるため、開発や製造といった活動を強化しながら、メンテナンスやサポートにも力を入れています。
リソース
同社のリソースとして最も重要なのは、高度な技術力と長年の実績、そして専門性の高い人材です。
長期にわたって交通システムを支えてきた経験から、信頼性の高いノウハウが社内に蓄積されています。
さらに新卒採用や専門技術者の育成を通じて、エネルギー制御や情報通信の領域にも対応できる人材を確保しています。
なぜそうなったのかというと、道路情報板や視覚障害者用信号機などのシステムは社会インフラとしての安定稼働が求められ、故障や障害があった場合に素早く原因を突き止めて対処する能力が必須であるためです。
【理由】
なぜそうなったのかというと、道路情報板や視覚障害者用信号機などのシステムは社会インフラとしての安定稼働が求められ、故障や障害があった場合に素早く原因を突き止めて対処する能力が必須であるためです。
また省エネ・創エネ分野に踏み込むにあたっては、基礎技術だけでなく各種法規制や自治体のエネルギー政策にも通じた知識が必要となります。
こうした幅広い知見と実行力を持つ人材こそが、名古屋電機工業株式会社が継続的に成長していくための最大のリソースになっています。
パートナー
同社のパートナーには官公庁や地方自治体、そして交通関連企業が含まれています。
道路や信号、その他の交通設備は公共性が高く、契約や運用にも細かい規定が多いため、パートナーとの連携は必須です。
なぜそうなったのかというと、社会インフラとしての製品導入には長期的な安定性や信頼性が求められ、これを確保するには、実際に道路や信号を運用する立場の組織との協力が欠かせないからです。
【理由】
なぜそうなったのかというと、社会インフラとしての製品導入には長期的な安定性や信頼性が求められ、これを確保するには、実際に道路や信号を運用する立場の組織との協力が欠かせないからです。
名古屋電機工業株式会社は、単に製品を納入するだけでなく、その後の保守やアップグレードまで含めたトータルサポートを重視しています。
こうした関係づくりによって、現場の課題や新たなニーズを正確に把握しながら、次の製品開発や改良に生かす仕組みができあがっています。
チャンネル
同社が製品やサービスを届けるチャンネルとしては、直接営業や公式ウェブサイトの情報発信、そして展示会などが挙げられます。
とくに官公庁や自治体への提案では長年築き上げてきた信頼関係がものをいい、公開入札などでも安定した受注を獲得しています。
なぜそうなったのかというと、道路や交通にまつわる設備は事前に細かな仕様が求められることが多く、エンドユーザーとの対話と提案力が重視されるからです。
【理由】
なぜそうなったのかというと、道路や交通にまつわる設備は事前に細かな仕様が求められることが多く、エンドユーザーとの対話と提案力が重視されるからです。
また、従来の道路情報板や信号機に加えて省エネ関連のシステムも開発しているため、展示会などで新技術をアピールし、一般企業との連携や新規市場の開拓にも力を入れています。
こうした複数のチャンネルを通じて、同社の知名度と信頼度をさらに高めることに成功し、製品が社会にどのような価値をもたらすかをわかりやすく伝える仕組みを整えているのです。
顧客との関係
顧客との関係は、製品導入後の保守やメンテナンスに至るまで長期的なサポートを行う形が中心です。
交通インフラ機器は稼働年数が長いため、導入後も定期的な点検や機能のアップデートが必要になります。
なぜそうなったのかというと、人々の安全を左右する大事な設備である以上、トラブルを未然に防ぐことが強く求められているからです。
【理由】
なぜそうなったのかというと、人々の安全を左右する大事な設備である以上、トラブルを未然に防ぐことが強く求められているからです。
名古屋電機工業株式会社は、全国に張り巡らせたサービス拠点を通じて、迅速な対応を可能にし、顧客に安心を提供することで信頼関係を維持しています。
その結果、官公庁や自治体などと長く取引を続けられ、製品改良や新技術の導入にもスムーズに協力を得られるようになっています。
顧客セグメント
顧客セグメントの中心は、官公庁や地方自治体、そして交通インフラ関連企業です。
道路情報板や視覚障害者用信号機といった公共性の高い設備を扱うため、これらの組織がもっとも主要なクライアントになります。
なぜそうなったのかというと、道路や交差点といったインフラ整備においては国や自治体の予算を使うケースが多く、公共事業としての導入プロセスが確立されているからです。
【理由】
なぜそうなったのかというと、道路や交差点といったインフラ整備においては国や自治体の予算を使うケースが多く、公共事業としての導入プロセスが確立されているからです。
一方で、環境対策やエネルギー管理の分野では、民間企業との連携も進められています。
省エネ・創エネ製品の需要はさまざまな産業に広がっているため、同社の技術を活かしたソリューション提案が今後さらに期待されており、顧客セグメントを拡大しようという動きが活発化しています。
収益の流れ
収益の流れとしては、まず道路情報板や信号機などの製品販売による売上が大きな割合を占めています。
加えて、保守・メンテナンスサービスによる継続的な収益も無視できません。
なぜそうなったのかというと、公共事業では大型案件の入札を獲得することで一時的にまとまった収益を得られますが、その後の長期運用に関するメンテナンス契約やアップデート契約が、安定したキャッシュフローを生み出す仕組みになっているからです。
【理由】
なぜそうなったのかというと、公共事業では大型案件の入札を獲得することで一時的にまとまった収益を得られますが、その後の長期運用に関するメンテナンス契約やアップデート契約が、安定したキャッシュフローを生み出す仕組みになっているからです。
さらに、省エネ・創エネ機器を導入する企業や自治体が増えるにつれ、エネルギー管理システムのライセンスや関連サービスの提供といった新たな収益源も期待できます。
こうした多角的な収益構造によって、景気や公共投資の動向に左右されすぎない経営体質を築いているのが強みになっています。
コスト構造
コスト構造は、研究開発や人件費、製造コストなどが主な要素です。
道路情報板や信号機は高い安全性と信頼性が求められるため、開発段階から細やかな試験や品質管理が必要となり、一定以上の研究開発費が不可欠です。
なぜそうなったのかというと、交通インフラが持つ公共性ゆえに、不良品が社会に与える影響が大きく、厳密な検証や多方面での専門知識を要するからです。
【理由】
なぜそうなったのかというと、交通インフラが持つ公共性ゆえに、不良品が社会に与える影響が大きく、厳密な検証や多方面での専門知識を要するからです。
また、人件費もコスト構造の重要な部分であり、高度なシステムを扱うためのエンジニアやメンテナンススタッフの確保は欠かせません。
製造コストにおいても、信頼性を高めるために部品や材料にこだわった調達を行う必要があり、その分のコストをどこまで抑えつつ品質を維持するかが同社の腕の見せどころとなっています。
自己強化ループ
自己強化ループとは、技術開発と市場ニーズの変化をうまく循環させることで、企業がさらに成長を続ける仕組みのことです。
名古屋電機工業株式会社の場合、まず道路情報板や視覚障害者用信号機といった既存製品で得た知見をベースに、官公庁や自治体からの要望を聞きながら新たなソリューションを開発するプロセスが大きな鍵になっています。
こうして生まれた製品やサービスは、実際の運用現場での評価や課題をフィードバックとして受け取り、次の技術改良や製品開発に反映されます。
さらに、省エネや創エネ分野にも積極的に進出し、従来の交通制御技術を組み合わせることで、より高機能なシステムを提案できるようになりました。
これがまた新しい市場ニーズを喚起し、同社の実績を積み上げる好循環を生み出しているのです。
社会インフラは一度導入されると長く使われるため、運用の中で得られるデータやメンテナンスの経験が次の開発の糧になることこそ、同社の自己強化ループの最大の強みと言えます。
採用情報
新卒採用では、院卒が月給233000円、学卒が213000円、高専卒が186000円、短大や専門卒が178000円など、若手が安定して活躍できる賃金体系を整えています。
残業代は全額支給され、年間休日も120日以上確保されているため、働きやすい環境づくりに配慮していることがうかがえます。
採用倍率は公表されていないものの、技術職を中心に専門性のある人材を幅広く求める傾向があります。
株式情報
銘柄は名古屋電機工業株式会社として、東証スタンダード市場に上場しています。
最新の配当金や株価情報は公表されていませんが、会社の成長性や財務状況を確認するために、IR資料などを定期的にチェックしておくことが大切です。
省エネや創エネに強みを持つ企業は、今後の社会情勢によって大きく注目される可能性があるため、投資家からも関心を集めやすいと考えられます。
未来展望と注目ポイント
今後は人口減少や高齢化、さらには環境負荷の低減といった社会的課題が一段と深刻化することが予想されています。
名古屋電機工業株式会社は、こうした課題に対応するための技術開発に力を入れ、道路情報板や信号機の省エネ化や遠隔監視システムの高度化を推進していくとみられます。
また、電気自動車の普及や自動運転技術の進展に伴い、道路インフラや交通制御のあり方そのものが大きく変わる時代が到来するでしょう。
そのときに求められるのは、柔軟に新技術を取り入れながら信頼性を確保できる企業であり、同社はまさにその条件を満たす存在と言えます。
さらに、エネルギー管理システムを開発できる技術力を強みとして、環境に配慮した取り組みや災害時の緊急対策など、多角的な分野での活躍も期待されています。
交通インフラから省エネ、創エネ分野へとビジネス領域を拡張することで、名古屋電機工業株式会社はこれからも持続的な成長を続けていく可能性が高く、今後の動向にますます注目が集まるでしょう。
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